仙元山山頂から葉山の海を望む

仙元山までは思ったよりも簡単に着く。山頂の展望台からは葉山の海が一望できて気持ちが良い。ここまでなら小さい子供でも無理なく登って来られる。

仙元山山頂の様子

山頂にはベンチなどもあり休憩に良い。葉山町設置の一級基準点があった。

木の根が張出した尾根道

山頂を過ぎると木の根が張出した尾根道になる。雰囲気的にはなかなか良い。

２５０段階段

189ｍピーク手前に急で長い階段がある。約２５０段あるとコースマップには書かれてあったが、実際数えてみると２００段をちょっと超える程度だった。それでもかなり息が弾む。

階段上にある189mピーク手前の広場

階段を登り切ったところは広場になっていてベンチが一基あった。ちょうどお昼時だったのでここで昼食とする。お湯を沸かしてカップ麺とカロリーメイト、コーヒーをいただいた。

１８９ｍピーク

広場を出発してすぐに１８９ｍピークがある。ここの山頂付近には近くの木を利用した、いかにもお手製のベンチなどが置かれている。見晴らしも良い場所なので、お昼ご飯食べるならこちらの方がよかったかも。
ちなみに三浦アルプスの尾根コースは、このピーク手前の分岐を右に進むので要注意である。山頂から先の道に入ってしまわないように。ちなみに分岐の道標には「カンノン塚」方面と書かれている。

観音塚

途中、枝道が多くて迷いそうになる。観音塚または南尾根と書かれた方向に進むことになるが、思ったより分かりにくい道である。観音塚に着くと団体さんが休憩していた。名前のとおり石造りの観音様が置かれていた。

送電線鉄塔の下

観音塚を過ぎたら、今度は道標の乳頭山方面の表示を確認しながら進む。時折、笹に覆われた分かりにくい場所もあるので、今回は結構スマホのGPSを使った。鉄塔下は休憩に良い。ここからもうひとつの鉄塔が見えるが、そちら方面が乳頭山である。ここから道が二つありどちらに行くか迷うが、すぐ先で合流していた。

乳頭山山頂

今回のコースの最後のピーク、乳頭山に着いた。山頂は木に囲まれていて見晴らしはないが、その脇から田浦港が望まれる。山頂標識はなく、「乳頭山」と書かれた手製の木札が木に掛かっているだけである。

横須賀・田浦港を望む

山頂脇の隙間から田浦港が見える。自衛艦も見えてなんだか軍事スパイの偵察みたいな感じだ。

乳頭山から北に向かう道を望む

乳頭山から北に向かうと正面に京急田浦駅方面に向かう道が続いているが、今回は田浦梅林に下ることにしていたので、道標に従い右手のコースに入る。

田浦梅林に向かう急降下の道

田浦梅林に向かう道は滑りやすい土道の急降下で思ったより厳しい道だった。ロープが張られていてそれに頼りながら慎重に下った。

横浜横須賀道路を渡る橋（渡ったあと振り返ったところ）

道が平坦になったら横浜横須賀道路を渡る橋が現れる。立派なアーチ型鉄橋の橋である。
横浜横須賀道路を越えて少し登り返したら田浦緑地に入る。キャンプファイヤー広場の先を進むと緑地全体が見渡せるようになる。

田浦青少年自然の家

緑地に入ると左手に建物があったので見に行くと、田浦青少年自然の家があった。ついでなので中を見学してきた。テントサイトはあるが舎営はやっていないとのことだった。施設柄、大人だけではキャンプできないとのこと。

田浦港を見下ろす展望台

自然の家から引き返して先に進むと立派な展望台がある。ここからも田浦港が良く望まれた。
ここでもう４時近くになってしまった。やはりもう少し早い時間から歩き出しておくべきだった。

田浦梅の里の園内

この写真の先の斜面に梅の木がいっぱい植わっている。初春に来ると綺麗そうだ。

田浦梅の里の入口

園内の表示はやや不案内で、何処にどういったらよいのか分かりにくい。とりあえず田浦駅の方向に下っていったら出入り口があり、住宅地に出た。

ＪＲ横須賀線・田浦駅

谷戸の住宅地を歩いていくと国道16号に出る。国道沿いにトンネルを抜けると横須賀線の田浦駅に着いた。こちらは裏側なのかも知れないが、駅前にはバスロータリーがあるだけでお店も何もない。横須賀線は逗子から先はローカル線で、この時も30分近く電車を待つことになってしまった。京急の安針塚駅に出た方が交通の便は良かったのかも知れない。